택시운전자격시험 예상문제 120제 1회분 무료 배포 | 비공개 기출문제 한계 극복 [재취업도전기 9화]
자본주의 생존지도 | 중장년 재취업 도전기 | 9화
최종 업데이트: 2026.06.13
은퇴 후 중장년층이 재취업을 고려할 때 가장 먼저 접근하는 자격증 중 하나가 택시운전자격증입니다. 운전면허 필기시험 수준을 생각하고 가벼운 마음으로 시험장에 입실했다가, 합격선인 60점을 넘지 못하고 2~3문제 차이로 불합격의 고배를 마시는 분들이 예상외로 많습니다. 저 역시 과거 응시 당시 57.14점이라는 점수로 불합격 통보를 받으며, 이 시험이 결코 만만하게 볼 수준이 아님을 뼈저리게 경험했습니다.
불합격의 가장 큰 원인은 시중에 떠도는 출처 불명의 '무료 기출문제'나 요약 영상에만 의존했기 때문입니다. 교통안전공단은 공식적으로 택시운전자격시험의 기출문제를 외부에 공개하지 않습니다. 따라서 인터넷에서 쉽게 구할 수 있는 자료들은 수험생들의 기억에 의존해 복원된 파편적인 정보이거나, 매년 개정되는 도로교통법령의 세부적인 변경 사항(과태료 수치, 안전속도 기준 등)이 제대로 반영되지 않은 낡은 자료일 확률이 매우 높습니다. 이 글에서는 이러한 정보의 비대칭성을 극복하고 4060 구직자분들이 한 번에 합격할 수 있도록, 최신 법령과 함정 문제를 반영하여 직접 제작한 실전 대비 120제 모의고사 1회분을 무료로 배포하고 그 활용법을 안내해 드립니다.
안내 사항
- 인터넷에 떠도는 낡은 기출문제로 공부하다가 실제 시험에서 낭패를 보신 분
- 최신 도로교통법령과 빈출 함정 지문이 반영된 검증된 '실전 모의고사'가 필요하신 분
- 다운로드 즉시 인쇄하여 풀어볼 수 있는 120제 모의고사(1회분) PDF 파일이 필요하신 분
1. 시중 비공개 기출문제의 함정과 빈번한 낙방의 원인
앞서 언급했듯, 택시운전자격시험은 문제은행 방식으로 출제되지만 그 원본 데이터베이스는 철저히 비공개로 유지됩니다. 시중에 유통되는 무료 문제집이나 블로그 요약본을 살펴보면, 겉보기에는 그럴싸하지만 실제 시험장에 출제되는 미세한 디테일을 놓치고 있는 경우가 많습니다. 예를 들어, 특정 법규 위반 시 부과되는 과태료와 범칙금을 교묘하게 뒤섞어 놓거나, 비 오는 날과 눈 오는 날의 제동거리 감속 비율을 헷갈리게 배치하는 식입니다.
이러한 디테일을 모른 채 얕은 지식으로 시험에 임하면, 두 개의 보기 중에서 끝까지 고민하다가 결국 오답을 선택하게 됩니다. 불합격 후 재응시를 하려면 응시료(11,500원)의 금전적 손실뿐만 아니라, 지정된 날짜에 시험장까지 다시 방문해야 하는 시간적·체력적 소모가 발생합니다. 따라서 처음 준비할 때부터 개정된 법규가 반영된 정확도 높은 예상 문제로 반복 훈련을 하는 것이 가장 확실한 지름길입니다.
2. 대기 1순위 접수의 행정적 변수와 당혹스러운 현장 시스템
시험 준비 과정에서 또 하나 간과하기 쉬운 팩트는 바로 '시험 접수 및 대기 시스템'의 변수입니다. 원하는 날짜에 정식 접수 정원이 마감되면 '대기 1순위' 혹은 '대기 2순위'로 접수를 걸어둘 수 있습니다. 대기 1순위라는 말에 안심하고 시험 전날까지 공부를 마무리하는 분들이 많지만, 여기에는 치명적인 행정적 맹점이 존재합니다.
대기 순번은 본 응시자가 직접 접수를 취소해야만 그 자리로 넘어갈 수 있는 시스템입니다. 만약 본 응시자가 취소 절차 없이 당일 결시(No-show)를 하더라도, 대기자는 시험 전날 저녁 6시경에 교통안전공단으로부터 '응시 좌석 미발생으로 인한 대기 접수 자동 취소' 통보 문자를 받게 됩니다. 저 역시 완벽하게 준비를 마친 상태에서 전날 저녁 일방적인 취소 문자를 받고 시험장 근처에도 가보지 못한 채 2주 뒤인 5월 20일로 일정을 다시 잡아야만 했습니다. 이러한 불확실성을 피하려면 가급적 대기 접수보다는 여유 있는 날짜에 정식 정원으로 접수하는 것이 안전합니다.
3. 실전 난이도를 반영한 120제 모의고사 구성 원리와 특징
시험 일정이 미뤄지는 동안, 저는 시중의 불완전한 자료들을 폐기하고 최신 도로교통법령 원문과 택시 안전 운행 매뉴얼을 교차 검증하며 직접 예상 문제를 출제했습니다. 실제 시험은 교통 및 여객자동차 운수사업 법규(20문항), 안전운행 요령(20문항), 운송서비스(20문항), 지리(10문항) 등 총 70문항으로 구성됩니다. 하지만 연습 과정에서는 문제 풀이의 체력을 기르고 다양한 변수에 대비하는 것이 중요합니다.
▲ 직접 제작한 안전운행 요령 파트 모의고사 샘플
배포해 드리는 자료는 각 4개 영역을 30문항씩 균일하게 배치하여 '총 120문항'의 방대한 볼륨으로 확장한 실전 모의고사입니다. 타이어 마모 한계선 규정, 휠 밸런스 점검 시기 등 수험생들이 시험장에서 가장 많이 헷갈려 하는 함정 지문들을 전략적으로 섞어 두었습니다. 이 120제 모의고사를 시간 내에 풀어내며 오답을 정리하는 과정을 거치면, 실제 70문항 시험 현장에서는 훨씬 여유롭게 정답을 찾아낼 수 있습니다.
4. 모의고사 1회분 무료 다운로드 및 비밀번호 해제 안내
방대한 분량의 문제를 스마트폰이나 PC 화면으로만 읽어 내려가는 것은 눈의 피로를 유발하고 학습 효율을 떨어뜨립니다. 실전과 동일한 환경을 조성하기 위해, 제공해 드리는 PDF 파일을 다운로드하여 A4 용지로 인쇄한 뒤 OMR 카드를 마킹하듯 직접 펜으로 풀어보시는 것을 적극적으로 권장합니다.
📥 120제 실전 모의고사 (1회분) PDF 다운로드
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- 무분별한 자료의 2차 불법 유포를 방지하기 위해 파일에 압축 비밀번호가 설정되어 있습니다.
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5. 오답 노트의 중요성과 합격 컷 60점 방어 전략
택시운전자격시험의 합격 기준은 총점의 60% 이상, 즉 70문항 중 42문항 이상을 맞추는 것입니다. 100점을 목표로 모든 법령을 완벽하게 암기하려는 접근 방식은 중장년층의 체력을 빠르게 고갈시킵니다. 배포해 드린 1회분 모의고사를 풀어본 뒤, 맞춘 문제에 안주하기보다는 틀린 문제의 해설을 확인하고 '왜 내가 이 함정 지문에 속았는지' 논리적인 이유를 찾아내는 오답 노트 위주의 학습을 진행하는 것이 좋습니다. 이러한 방식으로 반복 학습을 진행한다면, 어떠한 돌발 문제가 출제되더라도 안전하게 60점 합격선을 방어해 낼 수 있을 것입니다.
